Příspěvky na pohonné hmoty v roce 2026: kde stojíme tváří v tvář zdražování?
Ceny u čerpacích stanic opět stoupají – a to na pozadí napětí na Blízkém východě a narušených dodávek. Od začátku konfliktu vzrostly ceny ropy a plynu v Evropě zhruba o 60 % a v některých zemích jsou hlášeny problémy se zásobováním. Brusel vyzývá k zachování časově i rozsahově omezených podpůrných opatření.
Francouzská vláda reaguje cílenými kroky, nikoli plošnými gesty. Rozpočtová situace – veřejný dluh se pohybuje kolem 117 % HDP – ji v tom zásadně omezuje. Mantinely jsou tedy jasné, prostor pro manévrování mnohem méně.
Tlak v terénu přitom roste. Cena nesilničního motorového oleje (GNR) vzrostla od začátku krize o 50 až 60 centů na litr. Středomořští rybáři vyhlásili 7. dubna stávku na dobu neurčitou a dopravci pohrozili blokádou Paříže. Vláda sáhla po nástrojích urgentní pomoci, aniž by však obnovila plošné čerpací slevy z roku 2022.
Bleskový úvěr na pohonné hmoty a sektorová podpora: co je již k dispozici
Nejkonkrétnějším opatřením je Bleskový úvěr na pohonné hmoty (Prêt Flash Carburant) od Bpifrance, který byl spuštěn 13. dubna 2026. Výše úvěru se pohybuje od 5 000 do 50 000 €, úroková sazba činí 3,8 %, splatnost je 36 měsíců včetně 12měsíčního odkladu splátek a nevyžaduje se žádná záruka.
Žádost se podává výhradně online, odpověď je slíbena do 48 hodin a prostředky mají být vyplaceny do 7 dnů. Nárok mají malé a střední podniky z oblasti dopravy, zemědělství a rybářství, jejichž výdaje na pohonné hmoty tvoří alespoň 5 % obratu, fungují déle než rok, disponují firemním bankovním účtem a nenacházejí se v insolvenčním řízení.
Paralelně existují i sektorové příspěvky. Rybáři dostávají slevu 20 centů na litr námořního nafty, což profese považuje za nedostatečné a setrvává v mobilizaci. Zemědělci zasažení zdražením GNR požadují pokrytí 30 centů na litr. Dopravci stále čekají na upřesnění slíbené podpory.
Kritika ze strany živnostníků přichází hlasitě. „Úvěr není řešení. Je to skok, po němž se ocitneš ještě dál vzadu – dnešní firmy se zadlávíme zítra," vyjádřil se Rachid Boudjema, předseda Národního svazu taxikářů.
Proč zůstávají příspěvky ve Francii cílené a dočasné
Evropský rámec hraje klíčovou roli. Evropská komise trvá na tom, aby energetické dotace a cenové stropy zůstaly omezené rozsahem i délkou trvání – jinak hrozí nekontrolovaný nárůst výdajů. Řada zemí sice snížila daňové zatížení pohonných hmot, Francie však oznámila, že její opatření budou cílená a primárně zaměřená na podnikatelský sektor.
Vládní linie se nemění. „Nemůžeme oznamovat miliardy eur, které vůbec nemáme," prohlásil David Amiel. Nová plošná sleva u pump jako v roce 2022 – tehdy stála 7,6 miliardy eur – nepřipadá v úvahu. Dodatečné daňové příjmy z vyššího zdanění pohonných hmot vynesly v březnu 270 milionů eur, což na financování plošného opatření zdaleka nestačí. Prioritou vlády zůstává zachování provozní kontinuity nejvíce zasažených odvětví.
Jaké příspěvky na pohonné hmoty čekají jednotlivce v roce 2026?
Pro běžné řidiče zatím žádná přímá sleva u čerpací stanice neexistuje. Určité možnosti se zvažují pro profesionální řidiče s vysokým nájezdem – jako jsou fyzioterapeuté, ošetřovatelé nebo živnostníci – ale stále jsou pouze „ve fázi přípravy".
V praxi existují konkrétní páky, jak výdaje snížit. Patří mezi ně:
- Volba „skutečných nákladů" s revalorizovanou kilometrickou sazbou pro rok 2026
- Příspěvek zaměstnavatele na pohonné hmoty až 200 € ročně osvobozený od daní
- Paušál na udržitelnou mobilitu až 800 € ročně při nabídce ze strany zaměstnavatele
- Energetická poukázka zaslaná začátkem dubna 3,8 milionu nízkopříjmových domácností
Vláda rovněž zmiňuje program půjčování elektrických vozidel pro ty, kdo je nejvíce potřebují, a plán elektrifikace očekávaný v nejbližších dnech, jehož cílem je snížit závislost Francie na fosilních palivech, která nyní tvoří 60 % spotřeby energie. Plošný „palivový šek" ani masivní sleva u pump však na stole nejsou. Oznámení zůstávají kalibrovaná, s krátkým horizontem a měsíčním řízením. Zda se seznam opatření rozroste, ukážou nejbližší dny.
